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船舶与重大装备产业强筋壮骨

发布时间:2019-10-09 23:38:32

  船舶与重大装备产业“强筋壮骨”

  我市重点产业调整和振兴规划纲要解读④

  前不久,总投资20亿元的四川宏华海洋油气装备项目落户我市。“通过吸引重大装备制造企业投资落户,培育发展一批专、精、特的中小型支柱企业,使船舶产业‘强筋壮骨’。”市发改委副主任顾惠松说。

  按照“深水深用、浅水浅用、集约开发”的原则,我市专门规划利用沿江从三条港至连兴港长约18.3公里的中深水岸线建设船舶工业带,目前,整个工业基础设施基本成型,发展前景最为看好。然而,受金融危机影响,2008年9月份以来,新船订单量大幅萎缩,随着在手订单的逐步完工,船舶企业手持订单量在今后一段时间内将逐步下降。“接单难、交船难、融资难”已成为普遍现象。除了这“眼前之痛”,船舶企业规模优势较弱、船舶配套产业不健全等“长远之忧”,也切切实实地摆在了我市造船业面前。

  参与《启东市船舶与重大装备产业调整和振兴规划纲要》制定的专家认为:世界造船重心向中国转移的趋势没有改变,原材料配套强、丰富的劳动力资源、完备的制造业体系、优越的自然条件等竞争优势没有改变。面对危机,船舶产业如何“洗牌”?规划提出:必须采取有效措施,推进船舶企业技术创新,增强核心竞争力;推动船舶配套产业发展,形成产业链集群。

  《规划纲要》明确了我市船舶与重大装备产业结构调整框架:到2011年,基本建成现代化海洋工程和船舶修造基地,船舶修造及配套产业实现产值超150亿元;船舶配套产业园初步成型,逐渐向高附加值、核心配套设备生产企业发展,使之成为南通、江苏、上海地区大型造船企业的配套产品供货商;重大装备制造产业实现较大发展,初步形成重大装备制造基地,实现产值超200亿元。“根据国际、国内船舶与海洋工程发展形势以及航道水深条件,拓展船舶修理业务,特别是拓展大型油轮以及大型海工平台的修理业务,进一步做大做强船舶产业。”一位参与规划制定的人士告诉说。

  如何提升船舶产业核心竞争力?规划提出,通过积极引进先进设计、制造技术进行消化吸收,加大科技开发投入,提高自我研发能力,加快海工装备设计、新船型开发和三大主流船型优化升级步伐,努力打造一批知名品牌。

  “强身健体”需要有技术支撑。规划强调,针对我市船舶工业设计、制造工艺相对落后的状况,引导企业与高水平科研院校对接,支持造船企业与国内外科研院所组建科技型企业;推进企业积极与国内外设计公司合资合作,组建合资设计公司,引进产品开发和制造技术;支持大型船舶企业建立企业技术研发中心,强化企业主体创新能力;鼓励企业联合建设船舶企业技术服务中心,共用技术平台,加快技术升级。

  从蓝图走向现实,规划正变为有关各方的行动。寅阳镇党委书记高红宇表示,将打好长江深水岸线牌,大力引进海工及船舶配套企业,做好海洋工程制造基地这篇文章。联合重工公司副总李毓宁说,这份规划对产业升级的推动作用很强,公司将进一步加强研发能力,并努力延长上下游产业链。中远海工启东基地则瞄准成为世界一流的海洋工程制造基地的目标,设计研发、整体建造各类高技术、高附加值船舶及海工产品。 本报 张天峰 通讯员 丁尹霞 沈聂

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